Monopatín eléctrico
EMEC participa en el desarrollo de un monopatín eléctrico.
Un estudiante de ciencias del deporte buscó ingresar al mercado creciente de monopatines eléctricos y contactó con EMEC para el desarrollo técnico del proyecto. Al carecer de los recursos financieros y la experiencia necesarios, EMEC se integró en la empresa como socio técnico en la fase de prototipado y especificaciones.
Encargo
EMEC asumió la definición de las especificaciones técnicas y la creación del prototipo. El objetivo era desarrollar un sistema de transmisión discreto, que mantuviera la experiencia de skateboarding, redujera al mínimo el peso del monopatín y garantizara seguridad y estabilidad durante la conducción. Todo esto sin sacrificar la diversión que debería experimentar el usuario.
![[Translate to Spanisch:] Construction of a skateboard.](/fileadmin/user_upload/Case_Studies/Skateboard/Skateboard_Case-Study_CTA_Inline.jpg "Case Study_Skateboard")
![[Translate to Spanisch:] Close-up battery e-skateboard](/fileadmin/user_upload/Case_Studies/Skateboard/Akku_Skateboard_Case-Study_Inline.jpg "Case Study_E-Skateboard")
Desafío
El mayor desafío fue integrar el sistema de transmisión en el espacio reducido del monopatín. Para ello, se desarrollaron y evaluaron varios conceptos. Al inicio del proyecto, la tecnología punta en monopatines eléctricos era la transmisión por correa, que ofrecía alto par pero ocupaba demasiado espacio. Además, se debía integrar de manera compacta la batería y la electrónica de potencia.
Tras un análisis exhaustivo de conceptos, se optó por una transmisión directa a la rueda. Si bien esto representaba el mayor riesgo técnico, EMEC ya contaba con la experiencia necesaria gracias al desarrollo de transmisiones directas para herramientas eléctricas. Este tipo de transmisión ofrecía menor impacto en la dinámica de conducción (excepto en sistemas con desacoplamiento) y permitía una recuperación eficiente de la energía de frenado.La eliminación de la caja de cambios permitió una integración extremadamente compacta, y la ubicación de la batería cerca del eje favoreció un diseño modular y adaptable a distintos modelos de monopatín.
Resultados
El sistema de propulsión eléctrico desarrollado es uno de los más compactos y ligeros del mercado. Gracias a su sistema de baterías intercambiables, la autonomía se puede configurar de forma flexible. La primera generación del prototipo ya ofrece una experiencia de conducción muy divertida. El desarrollo futuro del producto incorporará funciones adicionales como ABS e interconectividad, manteniendo un enfoque flexible e innovador para adaptarse a la rápida evolución del mercado.
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