EMEC-Prototyping desarrolla un banco de pruebas móvil para pedelecs, S-pedelecs y patinetes eléctricos

Parecen pedelecs corrientes, pero circulan mucho más rápido de lo que permite la ley: las bicicletas eléctricas manipuladas ya no son una rareza en los carriles bici alemanes. El sindicato de la policía alemana calcula que hasta un diez por ciento de los pedelecs que circulan por las carreteras de Alemania están manipulados, según informa manager magazin. Esto pone en peligro a los peatones y a otros ciclistas. Los propios conductores se exponen a multas y a la pérdida de la cobertura del seguro. Hasta ahora no era posible demostrar una manipulación en el marco de un control de tráfico.

El tuning está especialmente extendido en el sector del reparto. En un estudio reciente de la TU Dresden realizado por encargo del Consejo Alemán de Seguridad Vial (DVR), el siete por ciento de los repartidores encuestados declaró haber tuneado su bicicleta para ganar velocidad. Otro cuatro por ciento la había transformado para un funcionamiento similar al de un ciclomotor, totalmente sin asistencia al pedaleo.

Por ello, las asociaciones del sector de la bicicleta Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) y Zukunft Fahrrad se han dirigido por escrito a la ministra federal de Trabajo, Bärbel Bas, para reclamar que las bicicletas eléctricas seguras y legales se incluyan como equipo de trabajo en la normativa de seguridad y salud laboral. Al mismo tiempo, advierten del aumento del riesgo de accidentes y del daño de imagen para la bicicleta eléctrica a causa del tuning ilegal.

Aquí es donde entra en juego el desarrollo actual de EMEC-Prototyping GmbH. La empresa de Dresde trabaja en un banco de pruebas móvil que detecta bicicletas eléctricas manipuladas con ayuda de la inteligencia artificial y ofrece resultados de ensayo fiables directamente in situ. Su diseño compacto permite cambios de ubicación rápidos: el banco de pruebas se guarda en el vehículo de intervención y está montado en pocos minutos. El objetivo de desarrollo es poder ensayar en un único banco de pruebas todos los tipos de vehículo habituales, desde la bicicleta eléctrica y el S-pedelec hasta la bicicleta de carga y el patinete eléctrico.

Con el banco de pruebas móvil, la policía y los organismos de inspección disponen por primera vez de una herramienta apta para la práctica en los controles in situ. Esto protege a todos los que circulan conforme a las normas y hace más seguros los carriles bici.

El sistema se encuentra actualmente en desarrollo y estará disponible a partir del verano de 2027. El proyecto está financiado con fondos del Estado Libre de Sajonia y cofinanciado por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). EMEC-Prototyping ha recibido la correspondiente resolución de subvención del Sächsische Aufbaubank (SAB). Con este desarrollo, EMEC-Prototyping amplía su cartera en los ámbitos de la técnica de ensayo, los sistemas de test y la construcción de instalaciones especiales.

Fuentes
manager magazin: „Kampf gegen getunte E-Bikes: Die Lieferszene auf Speed“, 10.08.2026
TU Dresden por encargo del DVR: „Sicher unterwegs auf zwei Rädern – Verkehrsunfälle und Präventionspotenziale im Arbeitsalltag von Rider*innen“, 2026
Toma de posición de ZIV y Zukunft Fahrrad en el registro de grupos de interés del Bundestag alemán

Sobre EMEC-Prototyping
Desde 2010, EMEC-Prototyping GmbH desarrolla productos y bancos de pruebas, entre otros para bicicletas eléctricas, herramientas eléctricas, vehículos eléctricos ligeros, así como tecnología médica y alimentaria. El centro de ensayos de Dresde ofrece técnica de ensayo altamente dinámica y conceptos de test individuales conforme a las normas actuales y futuras, tanto en el laboratorio como en campo.

Contacto de prensa:
EMEC-Prototyping GmbH
Dölzschener Straße 47
01159 Dresde, Alemania

info@emec-prototyping.com

Aviso de financiación
El desarrollo del banco de pruebas móvil para bicicletas está financiado por el Estado Libre de Sajonia a través del Sächsische Aufbaubank – Förderbank – (SAB) y cofinanciado por la Unión Europea a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Esta medida se cofinancia con fondos fiscales sobre la base del presupuesto aprobado por el Parlamento del Estado Libre de Sajonia.